Компания Jiya представила универсальную стойку для зарядки электромобилей и подачи воды в кемпингах

В Китае путешественник на электрическом трёхколёсном доме на колёсах застрял в отдалённой местности во время кемпинга. Инцидент произошёл в дикой природе, но, к счастью, не в безлюдной зоне, что позволило быстро получить помощь.

21 июля 2026 года в зоне свободной торговли Даляня началось строительство интеллектуального производственного комплекса компании Dalian Lidu RV. Проект стоимостью 207 млн юаней предусматривает возведение завода площадью 26 тыс. кв. м с автоматизированными линиями. Завершение строительства запланировано на первый квартал 2028 года, после чего предприятие сможет выпускать до 3000 автодомов в год с ожидаемой годовой выручкой 600 млн юаней. Продукция будет ориентирована на внутренний и экспортный рынки, включая Северную Америку, Австралию и Европу.

Автор видео отправился в автодоме с дочерью в автопутешествие по Внутренней Монголии. В уездном городе они остановились, чтобы поесть пельмени-шаомай. Видео опубликовано на платформе NetEase.

В июле 2026 года, в пик летнего сезона, путешественникам, столкнувшимся с переполненностью и ограничениями входа в живописный район Канас, предлагается альтернативный 7-дневный маршрут на автодоме по северному Синьцзяну. Маршрут проходит по средней части шоссе Дуку и долине реки Или, общей протяженностью около 1800 км. Бюджет на человека составляет 4000–6000 юаней (без учета транспорта до региона). Все альтернативные достопримечательности можно посетить по билетам, купленным на месте или онлайн за 1–3 дня, без серьезных ограничений.

Владелец старой модели BYD Tang DM отправился в Тибет, буксируя караван Carlisle. Первая остановка — город Кандин, где путешественник остановился у горячих источников. Маршрут включает дальнейшее продвижение в Тибет.

Китайские блогеры, специализирующиеся на автопутешествиях, массово приостанавливают публикации из-за финансовых трудностей и изменений алгоритмов платформ. По данным статьи, расходы на одну съёмку могут достигать 20–30 тысяч юаней, включая аренду вертолёта (8 тыс.), подписку на софт (2 тыс.) и топливо. При этом доходы от рекламы упали с 50 до 8 тысяч юаней за интеграцию, а конкуренция выросла: число таких блогеров на платформе Douyin увеличилось с менее 100 до более 3000 за два года. Также ужесточились правила использования дронов, с штрафами до 5 тысяч юаней за нарушения.