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Malasia comenzará a licenciar el alquiler de autocaravanas para uso comercial a partir del 1 de enero de 2026. El nuevo marco legaliza los vehículos de alquiler turístico de autoconducción en todo el país, incluidas las autocaravanas de propiedad privada registradas antes del 31 de diciembre de 2025, siempre que tengan menos de 15 años y pasen una inspección técnica. La política busca formalizar el sector turístico y frenar los servicios de transporte ilegales.

Las autoridades de Malasia han permitido el registro comercial y la concesión de licencias para furgonetas camper, lo que permite a los operadores adquirir seguros comerciales. El país cuenta con más de 250 campings, pero no todos tienen la infraestructura necesaria, como conexiones eléctricas y eliminación de residuos.

Tres propietarios de furgonetas autoconvertidas en Malasia detallaron aspectos clave para crear espacios vitales móviles. Enfatizan la importancia de una cama cómoda, un sistema eléctrico bien planificado y un almacenamiento compacto. Los costes de conversión pueden ascender a unos pocos miles de ringgits, siendo muchas tareas proyectos de bricolaje.

Una familia de Malasia realizó un viaje de 8 meses por 33 países utilizando una camioneta pickup con un módulo camper. El recorrido comenzó en abril de 2025 desde Malasia, atravesando Tailandia, Laos, Tíbet, Kirguistán, Rusia y varios países europeos, finalizando en Londres. Los padres y su hija de cinco años, sin gran experiencia en campamentos, se guiaron con GPS y aplicaciones móviles para encontrar lugares donde pernoctar.

Malasia permite desde enero registrar autocaravanas para alquiler comercial de autoconducción. No obstante, un límite de 15 años de antigüedad, los altos costos de compra e inspección, y la incertidumbre sobre los seguros podrían elevar el alquiler diario de 600 a 1000 ringgits malasios. El desarrollo de la infraestructura de campamentos y la red de servicio también requiere tiempo.

A pesar del apoyo político al alquiler de autocaravanas en Malasia, el sector enfrenta obstáculos. Una autocaravana de 15 años puede costar más de 25.000-30.000 dólares, mientras que las tarifas de alquiler diario de unos cientos de dólares ofrecen márgenes limitados. Con solo unas 1.400 autocaravanas registradas en el país, el mercado es demasiado pequeño para un ecosistema industrial completo.